エルグランドE50の誕生
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エルグランドE50の人気はいまだ根強いものがあります。エルグランドE50とは初代エルグランドとして発売され、中古車市場では今でもかなりの人気モデルとして注目されています。今販売されているエルグランドは２代目の型のもので初代とエンジンの細かい形式が少し違うといったような、若干の仕様が変わったものがあるものの、性能面では基本的に違いはほとんど内容です。最近のガソリンの高騰もありますし、エルグランドE50は無縁レギュラーを使用できるVG33Eエンジンを搭載していますからランニングコストを考えると悪くないかもしれません。日産にとって初代のエルグランドE50は、日産のピンチを救ったといっても過言ではなく、基本性能でも今になっても何の遜色もありません。エルグランドE50は国内で始めて販売された大型のミニバンでしたし、その居住性もさることながら、走行機能をとってもワゴンに負ける要素はなく、当時は世界のトヨタもエルグランドE50には対抗できずにいたのです。そういった意味では日産が独占していたんですね。
エルグランドE50はデザインがすごい
エルグランドE50のデザインは販売当時かなりの人気であったシボレー・アストロに似た雰囲気を持っており、国産車ではあれだけ広いサイズのミニバンがまだ出ていなかったのです。そんなわけでエルグランドE50の売上はとても好調だったのです。エルグランドE50のエンジン形式は、当初は3.3Lと3.5LのV6エンジンがあり、後になって2.4LのV6エンジンとディーゼルエンジンが加わりましたが、他社ミニバンに対抗して追加した2.4LのV6エンジンでしたが、他社のミニバンは2.4Lエンジンで４気筒エンジンでありましたが、エルグランドE50はV6エンジンを採用していました。さらに車体の価格が変わらず同じであったということも広く認められてエルグランドE50の人気はさらに高まりました。面白いことにエルグランドE50の中古車市場における相場は、そのモデルで変わってきますが、例えばエルグランドE50の最終版である１３年エルグランド3,500Ｓエディションで、値段が驚きの７７７万もするんです
エルグランドE50をドレスアップ
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エルグランドE50をドレスアップしたくなってしまいますよね。中古車ですから走行距離も考えて１５０〜２００万くらいが適正な価格でしょうが、エルグランドE50のような大きな車はガソリンの値段が上がると若干嫌われ議見になってきますので今後は値段も下がってくるでしょうが、そうはいってもいまだに値段はなかなか落ちてきませんからすごいものです。ここで注意して欲しいのですが、走行距離が短くて、しかも平成１０年以降のものなのに値段が１００万円を切っているようなものはおそらく事故車のエルグランドE50だと考えられます。気をつけましょうね。エルグランドE50の人気は車両本体のみならず、豊富にあるドレスアップパーツもかなりの人気があります。そんなわけで安く買える中古パーツに人気が集中するのですね。中古パーツはかなり安く、新品のエアロパーツの半額より安く買えることもあるくらいで、いくら高くても中古のエアロパーツでしたらなんとかそろえることが出来るでしょうから、中古でもいいって割り切って考えればかなりお得な値段で自分だけのエルグランドE50を手に入れられるでしょう。新車を買って、全て新品のパーツにしたら、おそらく１０００万近くかかるでしょうから、中古でも我慢していじり倒し、自分好みに楽しむのがいいんじゃないでしょうかね。
エルグランドE50
